Полноприводный автокран XCMG XCA550

Стрела: 7-ми секционная стрела длиной от 17 до 90 м из высокопрочной стали, U-образное
поперечное сечение, сварная конструкция. Полностью гидравлическая система с электронным
управлением: один цилиндр для телескопирования стрелы с двумя горизонтально смонтированными
пальцами с гидроприводом для фиксации стрелы в нужном положении, что повышает безопасность
выполнения работ; применение одного цилиндра для телескопирования стрелы на полную длину
позволяет снизить массу крана (чтобы использовать ее в других узлах для усиления конструкции) и
увеличивает грузоподъемность. Степень телескопирования 46%, 92% и 100%.

Подъем стрелы: один гидроцилиндр двойного действия с встроенным клапаном фиксации; угол
наклона от -1,5 до 82 градусов.

Система Суперлифт: Оборудование предназначено для увеличения грузового момента; Содержит
поддерживающую систему с установкой опорных стоек на 0°, 30° и 60° гр. Система обеспечивает
автоматическую длину троса при телескопировании стрелы и при опускании стрелы.

Ограничитель грузового момента: индикатор работы с грузом LMI Hirschmann с автоматическим
отключением механизма подъема; отображение на дисплее угла наклона стрелы, длины стрелы,
высоты оголовка стрелы, фактической и допустимой нагрузки, радиуса, телескопирования и других
рабочих параметров.

Кабина крановой установки: кабина из стали с панорамным остеклением; сдвижная дверь и
форточка; солнцезащитный козырек и затемнение стекол; переднее стекло открывающееся, со
стеклоочистителем; потолочное стекло со стеклоочистителем; кондиционер; автономный
обогреватель; вентилятор; эргономичное амортизированное кресло оператора с подголовником и
подлокотниками, интегрированными с двухосными джойстиками управления краном; панель
приборов, которая интегрирована с индикатором грузового момента и электронной системой
управления краном через шину CAN-BUS; две фары рабочего света.

Механизм поворота:
вращение на 360 градусов; аксиально-поршневой гидродвигатель с
трехступенчатым планетарным редуктором; рабочий и стояночный тормоз; бесступенчатое плавное
изменение скорости вращения в пределах от 0 до 1 об/мин.

Противовес: комбинированный, общий вес 180,0 т. Десять комбинаций – 0т, 20т, 40т, 60т, 80т, 100т,
120т, 140т, 160т и 180т. Подвешивается на поворотный круг посредством двух гидроцилиндров,
расположенных на несущей раме противовеса с помощью ручного пульта дистанционного управления.

Двигатель: V-образный, с водяным охлаждением, 8-ми цилиндровый дизельный двигатель Mercedes-
Benz OM502LA с турбонаддувом, мощность 480 кВт при частоте вращения 1800 об/мин; топливный
бак объемом 550 л.

Гидравлическая система: аксиально-поршневые гидронасосы переменной производительности
(чувствительный к нагрузке) с электронной системой контроля мощности, один аксиально-поршневой
гидронасос и один шестеренчатый гидронасос; система охлаждения гидромасла; точки проверки
давления; объем резервуара для гидромасла 1700 л.

Основная грузовая лебедка: привод лебедки включает в себя аксиально-поршневой гидравлический
двигатель, который передает крутящий момент через планетарный редуктор; автоматический
многодисковый тормоз; индикатор вращения барабана; канат грузовой лебедки длиной 300 м и
диаметром 23 мм.

Устройства безопасности: концевые выключатели (ограничители) подъема и опускания крюка,
контрольные клапаны на цилиндрах, несущих нагрузку при работе с грузом, перепускные клапаны,
анемометр.

Ходовая платформа: колесная формула 14 х 10 х 14

Аутригеры:
четыре гидравлически выдвигаемые двухсекционные балки с вертикальными
цилиндрами и подставками; независимое управление вертикальным и горизонтальным перемещением;
пульты управления триггерами с индикаторами уровня расположены с обеих сторон крана.

Трансмиссия: коробка передач ZF 12AS2531SO2 с электронной системой автоматического
переключения, 12 скоростей переднего хода и 2 скорости заднего хода; раздаточная коробка с
блокировкой межосевого дифференциала.

Подвеска: Шасси автомобильного типа с гидропневматической подвеской колёс и возможностью
выравнивания по уровню.

Система рулевого управления: двухконтурная, с гидроусилителем; автоматическое включение
аварийного насоса рулевого управления в случае неисправности главного насоса; при перемещении по
дорогам общего пользования управляемыми являются оси 1, 2 и 5; при перемещении по рабочей
площадке оси 4 и 5 управляются отдельно для обеспечения режима «управление всеми колесами» и
режима «крабового хода».

Тормозная система: двухконтурная пневматическая, установлена на всех колесах; пневматически
управляемый пружинный стояночный / экстренный тормоз на осях 2, 3, 4 и 5; система торможения
дросселированным выхлопа; моторный тормоз-замедлитель.

Шины: 385/95R25 с радиальным расположением нитей корда, односкатная ошиновка для шоссейных
дорог и бездорожья.

Внешние световые приборы: электросистема 24В; полный пакет освещения (включает передние
фары, габаритные огни, фонари тормоза, заднего хода, противотуманные фары, указатели поворота,
предупреждающие сигналы, отражатели).

Кабина: двухместная кабина с левым расположением руля; полностью регулируемое кресло водителя
на пневмоподвеске; трехточечные ремни безопасности; безопасное остекление; многослойное лобовое
стекло со стеклоочистителями и стеклоомывателями; полный комплект сигнальной аппаратуры и
органов управления передвижением; стереорадио/CD.

Прочее оборудование в базовой комплектации:
набор инструментов для обслуживания,
автоматически контролируемая централизованная система смазки распорок и цапф рычагов рулевого
управления и подвески, отделка ходовой платформы рифленым листом из алюминия.

Окраска: Стандартная окраска XCMG, предупреждающие таблички и надписи на русском


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 
Решетчатый неподвижный удлинитель длиной 6.5 м – 54.5 м с возможностью установки
под углом 0, 20 и 40 градусов вручную, включая тестирование, калибровку системы
индикации грузового момента и диаграммы грузоподъемности;

Решетчатый удлинитель с изменяемым вылетом длиной 18 м – 60 м с возможностью
установки под углом 68, 75 и 82 градусов, включая тестирование, калибровку системы
индикации грузового момента и диаграммы грузоподъемности; вставка в гусек для
достижения максимальной длины 90 м

Дополнительные вставки гуська длиной 4 и 8 м (общая длина гуська 36 м);

Дополнительная грузовая лебедка: привод лебедки включает в себя аксиально-поршневой
гидравлический двигатель, который передает крутящий момент через планетарный
редуктор; автоматический многодисковый тормоз; индикатор вращения барабана; канат
грузовой лебедки длиной 260 м и диаметром 23 мм;

крюкоблок грузоподъемностью 160 т;

крюкоблок грузоподъемностью 80 т;

крюкоблок грузоподъемностью 30 т;

Крюк 12 т вспомогательного подъема;

Масляный радиатор гидравлической системы;

Ограничитель рабочей зоны;

Регистратор параметров (крановая установка);

Кондиционер в кабине водителя;

Централизованная система смазки крановой установки (стандартно);

Аварийное выключение двигателя крановой установки;

Подогреватель двигателя шасси;

Аварийное выключение двигателя шасси;